Велодоріжка - це проїзна частина, а не прогулянкова зона
У неї свої правила, своя швидкість і свої години пік. Тримайтеся правого боку, обганяйте зліва і ніколи не зупиняйтеся на ній. Ставтеся до неї як до смуги шосе, яка просто виявилася вузькою.
Ваша перша поїздка тут
Безпечна їзда на велосипеді в Копенгагені для туристів🇺🇦Українська
Копенгаген - одне з найзручніших для велосипеда міст на землі, щойно ви зрозумієте, як тут працюють велодоріжки. Ось коротка версія: правила, які місцеві вважають самозрозумілими, скільки коштує велосипед і куди поїхати першим.
380 кмСполучених велодоріжок
49 %Місцевих поїздок на роботу або навчання велосипедом
5×Більше велосипедів, ніж автомобілів у центрі
93 сЩоб вивчити правила за відео, нижче
Ця сторінка українською. Решта путівника - англійською.
Ця сторінка перекладена, і фільм про безпеку нижче також. Усе, що глибше в путівнику - окремі правила, усі маршрути, перелік прокатів і майстерень - написано англійською. Якщо вам зручніше читати своєю мовою, телефон або ноутбук перекладе сторінку просто під час перегляду, безкоштовно і без встановлення застосунків.
- iPhoneУ Safari натисніть "aA" в адресному рядку, потім "Перекласти сайт".
- AndroidУ Chrome натисніть три точки, потім "Перекласти".
- Комп'ютерКлацніть правою кнопкою на сторінці й виберіть "Перекласти" або натисніть значок перекладу в адресному рядку.
Ідея
Путівник для того, хто щойно приземлився
Копенгаген радить гостям узяти велосипед. Але майже ніхто не пояснює їм, як тут їздити. Саме ця прогалина і є причиною існування цього сайту.
BikeSafe CPH - безкоштовний незалежний путівник з безпечної їзди на велосипеді в Копенгагені, зроблений людьми, які їздять цими доріжками щодня. Його не веде мерія, мережа прокату чи туроператор, і тут немає жодної реєстрації.
Велосипедна культура цього міста справді чудова і справді не терпить вагань. Доріжки швидкі, широкі й завантажені, і всі на них їдуть на роботу, а не оглядають пам'ятки. Той, хто виляє, різко гальмує або забуває показати рукою, ризикує не так через автомобілі, як через те, що сам стає непередбачуваною перешкодою в години пік. Ніщо з цього не важко виправити. Це просто потрібно пояснити один раз - до того, як ви знімете велосипед із замка, а не після.
Тому сайт побудований навколо тієї самої години підготовки. Правила й етикет простою англійською, з позначками на тих, за які штрафують. Шпаргалка на одну сторінку, щоб зберегти в телефон. Короткий тест, щоб з'ясувати, що ви зрозуміли неправильно, поки помилятися ще безкоштовно. Далі приємна половина: живописні маршрути з картами й часом, де взяти в прокат включно з вантажними велосипедами, майстерні та безкоштовні міські насоси, і місця, де варто зупинитися поїсти.
Сайт працює і без інтернету. Встановіть його на головний екран, і правила разом зі збереженими маршрутами залишаться доступними без роумінгу - що важливіше, ніж здається, коли ви стоїте на перехресті в Нерребро і намагаєтеся згадати, у кого пріоритет.
Цю частину прочитайте уважно
Шість речей, на яких спотикаються гості
Це не весь звід правил. Це ті, за які на вас накричать, виписують штраф або гірше, у перші двадцять хвилин.
Ваша рука - це поворотник
Рука вбік перед поворотом, рука прямо вгору перед зупинкою. Тут так роблять усі, усі цього чекають, і це найшвидший спосіб перестати виглядати туристом.
Після настання темряви світло обов'язкове
Біле спереду, червоне позаду, від заходу до сходу сонця і за поганого денного світла. Данські осінні вечори теж рахуються. Перевірте, що в орендованого велосипеда є обидва, перед тим як вийти з магазину.
Поворот наліво робиться у два прийоми
На великому перехресті ви не зрізаєте через потік. Ви їдете прямо, зупиняєтеся на дальньому правому куті, повертаєте велосипед на 90 градусів і чекаєте наступного зеленого. Здається повільним - і саме тому так ніхто не гине.
Зійдіть із доріжки, перш ніж зупинитися
Подивитися карту, зробити фото, зачекати когось: спершу зійдіть із доріжки на тротуар. Велосипедист, що гальмує на доріжці, - це те, з чого починається більшість пригод із туристами тут.
Зелене світло - не гарантія проїзду
Автомобілі, що повертають праворуч, перетинають велодоріжку, а автобуси перерізають її, під'їжджаючи до зупинки. Зелене означає "рухайся", а не "вас побачили". Погляд через ліве плече перед кожним перехрестям.
Актуальні штрафи та юридичні деталі є на сторінках із правилами, де ми перевіряємо їх за датою. Це орієнтир, а не юридична консультація.
Краще подивитися, ніж читати?
Правила за 93 секунди, вашою мовою
Коротка анімація про велосипедні правила, які збережуть вашу безпеку в копенгагенському руху. Виберіть свій прапор, щоб увімкнути субтитри.
Spoken English by default. Every version is the same 93-second film, so pick whichever language you read fastest.
Big thanks to Copenhagen Bicycles The videos on this page were created by Copenhagen Bicycles, who kindly let us share them. Go and say hello at copenhagenbicycles.dk.
План
Як провести першу годину
Саме в такому порядку. Це приблизно година, і це різниця між тим, щоб терпіти велодоріжки і насолоджуватися ними.
01 →
Прочитайте шпаргалку
Усі важливі правила на одній сторінці. Десять хвилин, і збережіть її в телефон перед виїздом.
02 →Пройдіть тест
Питання про ситуації, у яких гості помиляються. Хоча б одне ви завалите, і в цьому весь сенс.
03 →Заберіть велосипед
Магазини, велосипеди за застосунком і вантажні велосипеди, з реальною ціною кожного й очікуваною заставою.
04 →Виберіть перший маршрут
Почніть зі спокійної, переважно відокремленої поїздки, а не з магістралі в години пік. Кожен маршрут має карту й реалістичний час.
Практична частина
Що насправді означає їздити тут
Прокат
День у магазині коштує менше за дві кави й квиток до музею, а ціна за день падає тим більше, чим довше ви берете велосипед. Перевірте три речі перед виїздом: що обидва фонарі працюють, що вам показали, як працює вбудований замок заднього колеса, і за що ви відповідаєте в разі крадіжки. Вантажні велосипеди виправдані з маленькими дітьми, і варті пробного кола тихою вулицею, бо керуються вони зовсім не як звичайний велосипед. Усе, що ми знаємо про магазини, є на сторінці прокату.
Парковка й крадіжки
Крадіжка велосипедів - єдиний злочин, який у цьому місті справді є. Користуйтеся стійками, використовуйте замок колеса й додайте ланцюг через раму до чогось нерухомого, якщо залишаєте велосипед довше ніж на кілька хвилин. Не залишайте велосипед на ніч біля головних вокзалів. Якщо він замість того, щоб зникнути, просто зламався, на сторінці майстерень перелічені механіки й безкоштовні міські насоси по всьому місту.
Дощ, бруківка й темрява
Дощ тут скоріше частий, ніж сильний, і місцеві просто продовжують їхати. Справді слизькі місця - мокра бруківка, фарбована розмітка й металеві стики на мостах, тому гальмуйте раніше, ніж здається потрібним. Восени та взимку темніє рано, і це перетворює справне світло з формальності на найважливіше на вашому велосипеді.
Дрібниці, через які вас приймуть за місцевого
Дзвоніть у дзвінок перед обгоном, а не після. Тримайтеся правіше, якщо їдете повільно. Не їдьте у два ряди завантаженою доріжкою, яким би добрим не був діалог. На Нерреброгаде світлофори налаштовані на велосипедистів зі швидкістю близько 20 км/год, тож якщо ви йдете від зеленого до зеленого - ви знайшли зелену хвилю і не маєте прискорюватися. Більше такого в практичних порадах.
Перш ніж запитаєте
Питання туристів про їзду на велосипеді в Копенгагені
Чи безпечно туристу їздити на велосипеді в Копенгагені?
Так. У Копенгагені близько 380 км сполучених велодоріжок, більшість відокремлена від автомобілів бордюром, і їздити тут статистично безпечніше, ніж майже в будь-якій іншій столиці. Ризик для гостя - не рух, а незнання етикету: зупинитися на доріжці, забути про знаки рукою, поїхати без світла. Година читання усуває майже все.
Чи потрібен шолом, щоб їздити в Копенгагені?
Ні. У Данії немає закону про шоломи для жодного віку, і ви побачите багато місцевих без нього. Ми все одно радимо шолом, особливо якщо ви не звикли їздити в потоці. Більшість пунктів прокату дають або здають шолом, тож просто запитайте під час отримання велосипеда.
Що краще: узяти велосипед у прокат або користуватися застосунком міських велосипедів?
Для дня або більше справжнього вивчення міста візьміть нормальний велосипед у магазині: за день виходить дешевше, велосипед краще обслужений, а світло й замок входять у ціну. Велосипеди за застосунком підходять для коротких поїздок в один бік. Якщо ви їдете з маленькими дітьми, шукайте магазин із вантажними велосипедами - саме так насправді пересуваються копенгагенські родини.
Чи можна взяти велосипед у метро або поїзд?
Так, і це змінює те, яким може бути одноденний виїзд. Велосипеди перевозять у позначених вагонах, а умови й можливий окремий квиток на велосипед залежать від того, який сервіс ви використовуєте. Уточніть актуальні умови в перевізника перед поїздкою, бо вони різняться між S-поїздом, метро й регіональними поїздами.
Що робити, якщо піде дощ?
Люди продовжують їхати. Погода в Копенгагені рідко буває драматичною, просто вона часта, і дощовик плюс готовність трохи змокнути покривають майже все. Справді слизькі місця - мокра бруківка й металеві стики на мостах, тож гальмуйте раніше, ніж здається потрібним.
Де паркуватися, щоб велосипед не вкрали?
Користуйтеся стійками, окрім вбудованого замка колеса завжди пристібайте раму до чогось нерухомого, і не залишайте велосипед на ніч біля головних вокзалів. Крадіжка велосипедів - єдиний злочин, який у Копенгагені справді є. Пункт прокату скаже, за що ви відповідаєте, тож прочитайте це до підписання.
Десять хвилин зараз
Розберіться з доріжками, і місто відкриється.
Копенгаген значно кращий із сідла, ніж із туристичного автобуса. Він просить лише спершу вивчити правила.
BikeSafe CPH незалежний і не пов'язаний із мерією Копенгагена. Платні розміщення в інших розділах сайту завжди позначені ярликом "Partner", як того вимагає данський закон про маркетингову практику (Markedsføringsloven). Докладніше про те, як ми вибираємо рекомендації, або напишіть нам, якщо щось тут застаріло.