You're offline - showing saved content

Buradaki ilk sürüşünüz

Turistler için Kopenhag’da güvenli bisiklet🇹🇷Türkçe

Kopenhag, bisiklet yollarının nasıl işlediğini kavradıktan hemen sonra dünyada bisiklet sürmesi en kolay şehirlerden biri. İşte kısa hali: yerlilerin bildiğinizi varsaydığı kurallar, bir bisikletin maliyeti ve ilk olarak nereye gitmeniz gerektiği.

380 kmBirbirine bağlı bisiklet yolu
%49İşe veya okula yapılan yerel yolculukların bisikletle oranı
Merkezde arabadan çok bisiklet
93 snKuralları filmden öğrenmek için, aşağıda

Bu sayfa Türkçe. Rehberin geri kalanı İngilizce.

Bu sayfa çevrildi, aşağıdaki güvenlik filmi de öyle. Rehberin daha derinindeki her şey - kuralların tek tek anlatımı, tüm rotalar, kiralama ve tamirci listeleri - İngilizce yazılmıştır. Kendi dilinizde okumayı tercih ederseniz telefonunuz veya bilgisayarınız siz gezinirken bunu sizin için çevirebilir; ücretsiz ve uygulama yüklemeye gerek yok.

  • iPhoneSafari’de adres çubuğundaki "aA" simgesine dokunun, ardından "Web Sitesini Çevir".
  • AndroidChrome’da üç noktaya dokunun, ardından "Çevir".
  • BilgisayarSayfaya sağ tıklayıp "Çevir" seçin veya adres çubuğundaki çeviri simgesini kullanın.

Fikir

Şehre yeni inmiş biri için yazılmış bir rehber

Kopenhag ziyaretçilere bisiklet kiralamalarını söylüyor. Burada nasıl sürüleceğini neredeyse kimse anlatmıyor. Tam bu boşluk, bu sitenin var olma nedeni.

BikeSafe CPH, Kopenhag’da güvenle bisiklete binmek için hazırlanmış ücretsiz ve bağımsız bir rehber; bu yolları her gün kullanan insanlar tarafından yapıldı. Belediye, bir kiralama zinciri veya bir tur şirketi tarafından yönetilmiyor ve kaydolmanız gereken bir şey yok.

Bu şehrin bisiklet kültürü gerçekten harika ve tereddüde gerçekten tahammülsüz. Yollar hızlı, geniş ve kalabalıktır; üzerindeki herkes işe gidiyordur, gezmiyordur. Savrulan, ani fren yapan veya elle işaret vermeyi unutan biri arabalardan çok, yoğun saatte öngörülemez bir engele dönüşmekten dolayı risk altındadır. Bunların hiçbirini düzeltmek zor değil. Sadece bir kez anlatılması gerekiyor: bisikletin kilidini açmadan önce, sonra değil.

Bu yüzden site o bir saatlik hazırlığın etrafına kuruldu. Kurallar ve görgü kuralları sade bir İngilizceyle, ceza yazdıranlar işaretlenmiş halde. Telefona kaydedilecek tek sayfalık bir özet. Yanlış yapmak henüz bedava iken neyi yanlış anladığınızı öğrenmeniz için kısa bir test. Sonra keyifli yarısı: haritalı ve süreli manzaralı rotalar, kargo bisikletleri dahil nereden kiralanacağı, tamirciler ve ücretsiz halka açık pompalar, ve yemek için durmaya değer yerler.

Ayrıca çevrimdışı da çalışır. Ana ekranınıza kurun; kurallar ve kaydettiğiniz rotalar dolaşım verisi olmadan okunabilir kalır. Nørrebro’da bir kavşakta durup kimin geçiş hakkı olduğunu hatırlamaya çalışırken bu, kulağa geldiğinden çok daha önemlidir.

Bu bölümü gerçekten okuyun

Ziyaretçileri yakalayan altı şey

Kural kitabının tamamı değil. Bunlar ilk yirmi dakikanızda size bağırılmasına, ceza yazılmasına veya daha kötüsüne yol açanlar.

Kopenhag’da bir bisiklet yolunda tek sıra halinde giden bisikletliler
01

Bisiklet yolu bir taşıt yoludur, gezinti yolu değil

Kendi kuralları, kendi hızı ve kendi yoğun saati vardır. Sağdan gidin, soldan sollayın ve asla üzerinde durmayın ya da beklemeyin. Onu, tesadüfen dar olan bir otoyol şeridi gibi düşünün.

02

Eliniz sinyal lambanızdır

Dönüş için kol yana, durmadan önce kol dümdüz yukarı. Burada herkes bunu yapar, herkes bunu bekler ve turist gibi görünmeyi bırakmanın en hızlı yolu budur.

03

Karanlıkta ışık yasal zorunluluktur

Önde beyaz, arkada kırmızı; gün batımından gün doğumuna ve zayıf gün ışığında. Danimarka’nın sonbahar ikindileri de sayılır. Dükkândan çıkmadan kiraladığınız bisiklette ikisinin de olduğunu kontrol edin.

04

Sola dönüş iki aşamada yapılır

Büyük bir kavşakta trafiği kesip geçmezsiniz. Dümdüz karşıya geçer, karşı sağ köşede durur, bisikleti 90 derece çevirir ve bir sonraki yeşili beklersiniz. Yavaş gelir, ve bu yüzden kimse bunu yaparken ölmüyor.

05

Durmadan önce yoldan çıkın

Haritaya bakmak, fotoğraf çekmek, birini beklemek: önce yoldan kaldırıma çıkın. Yolda fren yapan bir bisikletli, buradaki turist kazalarının çoğunun başlangıç noktasıdır.

06

Yeşil ışık serbest geçiş demek değildir

Sağa dönen arabalar bisiklet yolunu keser, otobüsler durağa yaklaşmak için üzerinden geçer. Yeşil "git" demektir, "görüldünüz" demek değildir. Her kavşaktan önce sol omzunuzun üzerinden bir bakış atın.

Güncel cezalar ve hukuki ayrıntılar, tarih kontrolü yaptığımız kural sayfalarında. Yönlendirmedir, hukuki tavsiye değildir.

Okumaktansa izlemek mi?

93 saniyede kurallar, kendi dilinizde

Kısa bir animasyon, Kopenhag trafiğinde sizi güvende tutan bisiklet kurallarını anlatıyor. Altyazı için bayrağınızı seçin.

Spoken English by default. Every version is the same 93-second film, so pick whichever language you read fastest.

Big thanks to Copenhagen Bicycles The videos on this page were created by Copenhagen Bicycles, who kindly let us share them. Go and say hello at copenhagenbicycles.dk.

All nine languages, plus what each rule means

Pratik konular

Burada bisiklete binmek gerçekte neyi gerektirir

Kopenhag’da ağaçların altında park edilmiş sıra sıra bisikletler

Kiralama

Dükkândan bir gün, iki kahve ve bir müze biletinden daha az tutar ve bisikleti ne kadar uzun tutarsanız günlük fiyat o kadar düşer. Yola çıkmadan üç şeyi kontrol edin: iki ışığın da çalıştığını, arka tekerlekteki gömme kilidin nasıl kullanıldığının size gösterildiğini ve bisiklet çalınırsa neden sorumlu olduğunuzu. Küçük çocuklarla kargo bisikletleri değer, ve sakin bir sokakta bir deneme turu da değer; çünkü normal bisiklet gibi hiç dönmezler. Dükkânlar hakkında bildiğimiz her şey kiralama sayfasında.

Park ve hırsızlık

Bisiklet hırsızlığı, bu şehrin gerçekten sahip olduğu tek suçtur. Park demirlerini kullanın, tekerlek kilidini kullanın ve birkaç dakikadan fazla bırakacaksanız kadrodan sabit bir yere zincir geçirin. Ana istasyonların önünde bisikleti gece boyunca bırakmayın. Kaybolmak yerine bir şey bozulursa, tamirci sayfası atölyeleri ve şehre dağılmış ücretsiz halka açık pompaları listeler.

Yağmur, arnavut kaldırımı ve karanlık

Buradaki yağmur şiddetli değil, sık. Yerliler öylece devam eder. Gerçekten kaygan olanlar ıslak arnavut kaldırımı, boyalı yol işaretleri ve köprülerdeki metal genleşme derzleridir; bu yüzden gerekli olduğunu düşündüğünüzden daha erken fren yapın. Sonbahar ve kışta hava erken kararır; bu da çalışan bir ışığı formaliteden çıkarıp bisikletinizdeki en önemli şeye dönüştürür.

Sizi buralı gibi gösteren küçük şeyler

Zili sollamadan önce çalın, sonra değil. Yavaşsanız sağda kalın. Sohbet ne kadar iyi olsa da kalabalık bir yolda yan yana sürmeyin. Nørrebrogade’de ışıklar yaklaşık 20 km/s giden bisikletliler için ayarlıdır; yeşilden yeşile süzülüyorsanız yeşil dalgayı bulmuşsunuzdur ve hızlanmamalısınız. Bunun daha fazlası pratik ipuçlarında.

Sormadan önce

Kopenhag’da bisiklete dair turist soruları

Kopenhag’da turistler için bisiklete binmek güvenli mi?
Evet. Kopenhag’da yaklaşık 380 km birbirine bağlı bisiklet yolu var, büyük kısmı arabalardan bordürle ayrılmış durumda ve burada bisiklete binmek istatistiksel olarak neredeyse her başkentten daha güvenli. Bir ziyaretçi için risk trafik değil, görgü kurallarını bilmemek: yolda durmak, elle işaret vermeyi atlamak veya ışıksız sürmek. Bir saatlik okuma bunların neredeyse tamamını çözer.
Kopenhag’da bisiklete binmek için kask gerekir mi?
Hayır. Danimarka’da hiçbir yaş için kask zorunluluğu yok ve kasksız pek çok yerli göreceksiniz. Yine de kask takmanızı öneriyoruz, özellikle trafikte sürmeye alışkın değilseniz. Kiralama dükkânlarının çoğu kask ödünç verir veya kiralar; bisikleti alırken sormanız yeterli.
Bisiklet kiralamak mı, şehir bisikleti uygulaması mı?
Bir gün veya daha fazla gerçek keşif için dükkândan düzgün bir bisiklet kiralayın: günlük daha ucuza gelir, bisiklet daha iyi bakılmıştır, ışıklar ve kilit dahildir. Uygulamalı bisikletler kısa tek yön sıçramalara uygundur. Küçük çocuklarla seyahat ediyorsanız kargo bisikleti kiralayan bir dükkân arayın; Kopenhag aileleri gerçekte böyle hareket eder.
Bisikleti metroya veya trene alabilir miyim?
Evet, ve bu bir günlük gezinin nasıl olabileceğini değiştirir. Bisikletler işaretli vagonlarda taşınır; koşullar ve varsa bisiklet bileti hangi hizmeti kullandığınıza bağlıdır. Yolculuktan önce güncel koşulları işletmeciyle teyit edin, çünkü S-treni, metro ve bölgesel trenler arasında farklılık gösterir.
Yağmur yağarsa ne olur?
İnsanlar sürmeye devam eder. Kopenhag havası nadiren dramatiktir, sadece sıktır; bir yağmurluk ve hafifçe ıslanacağınız kabulü işin çoğunu görür. Islak arnavut kaldırımı ve köprülerdeki metal derzler gerçekten kaygan olan yerlerdir, bu yüzden gerekli göründüğünden daha erken fren yapın.
Bisikletim çalınmadan nereye park ederim?
Park demirlerini kullanın, gömme tekerlek kilidinin yanı sıra kadroyu her zaman sabit bir şeye kilitleyin ve bisikleti gece boyunca ana istasyonlarda bırakmaktan kaçının. Bisiklet hırsızlığı, Kopenhag’ın gerçekten sahip olduğu tek suçtur. Kiralama dükkânı neden sorumlu olduğunuzu söyleyecek; imzalamadan önce onu okuyun.

Tam ziyaretçi SSS’si

Şimdi on dakika

Yolları öğrenin, şehir açılır.

Kopenhag bir selenin üzerinden, tur otobüsünden çok daha iyi bir yerdir. Sadece önce kuralları bilmenizi istiyor.

BikeSafe CPH bağımsızdır ve Kopenhag Belediyesi ile bağlantılı değildir. Sitenin diğer bölümlerindeki ücretli yerleşimler, Danimarka pazarlama uygulamaları yasasının (Markedsføringsloven) gerektirdiği gibi her zaman "Partner" etiketi taşır. Önerileri nasıl seçtiğimiz hakkında daha fazlası, ya da burada bir şey güncelliğini yitirmişse bize bildirin.