Der Radweg ist eine Straße, kein Weg
Er hat eigene Regeln, eigenes Tempo und eigene Rushhour. Rechts fahren, links überholen, und niemals darin anhalten oder stehen. Behandle ihn wie eine Autobahnspur, die zufällig schmal ist.
Deine erste Fahrt hier
Kopenhagen ist eine der einfachsten Städte der Welt zum Radfahren, sobald du verstanden hast, wie die Radwege funktionieren. Hier die Kurzfassung: die Regeln, die Einheimische bei dir voraussetzen, was ein Rad kostet und wo du zuerst fahren solltest.
Diese Seite ist übersetzt, der Sicherheitsfilm weiter unten ebenfalls. Alles Tiefergehende im Guide - die einzelnen Regeln, alle Routen, die Verleih- und Werkstattlisten - ist auf Englisch geschrieben. Wenn du lieber in deiner eigenen Sprache liest: dein Handy oder Laptop kann das beim Surfen für dich übersetzen, kostenlos und ohne App.
Die Idee
Kopenhagen sagt Besuchern, sie sollen ein Fahrrad mieten. Kaum jemand sagt ihnen, wie man hier fährt. Genau diese Lücke ist der Grund für diese Seite.
BikeSafe CPH ist ein kostenloser, unabhängiger Guide für sicheres Radfahren in Kopenhagen, gemacht von Menschen, die diese Radwege täglich fahren. Wir gehören nicht zur Stadt, zu keiner Verleihkette und zu keinem Tourveranstalter, und es gibt nichts zu abonnieren.
Die Radkultur dieser Stadt ist wirklich großartig und wirklich unnachsichtig gegenüber Zögern. Die Radwege sind schnell, breit und voll, und alle darauf sind auf dem Weg zur Arbeit, nicht beim Sightseeing. Wer schlingert, plötzlich bremst oder das Handzeichen vergisst, ist weniger durch Autos gefährdet als dadurch, in der Rushhour ein unvorhersehbares Hindernis zu sein. Nichts davon ist schwer zu lösen. Es muss nur einmal erklärt werden, und zwar bevor du das Rad aufschließt, nicht danach.
Deshalb ist diese Seite um diese eine Stunde Vorbereitung herum gebaut. Regeln und Etikette in klarem Englisch, mit Markierung der Punkte, die ein Bußgeld kosten. Ein Merkblatt auf einer Seite für dein Handy. Ein kurzes Quiz, damit du deine Missverständnisse findest, solange Irren noch gratis ist. Dann die schöne Hälfte: Panoramarouten mit Karten und Zeiten, wo man mietet inklusive Lastenrädern, Werkstätten und kostenlose öffentliche Luftpumpen, und Orte, an denen sich ein Essensstopp lohnt.
Und es funktioniert offline. Auf den Startbildschirm installiert bleiben die Regeln und deine gespeicherten Routen ohne Roaming lesbar - was wichtiger ist, als es klingt, wenn du an einer Kreuzung in Nørrebro stehst und überlegst, wer Vorfahrt hat.
Diesen Teil bitte richtig lesen
Nicht das ganze Regelwerk. Das sind die Punkte, für die du in den ersten zwanzig Minuten angeschrien wirst, ein Bußgeld bekommst oder Schlimmeres.
Er hat eigene Regeln, eigenes Tempo und eigene Rushhour. Rechts fahren, links überholen, und niemals darin anhalten oder stehen. Behandle ihn wie eine Autobahnspur, die zufällig schmal ist.
Arm raus zum Abbiegen, Arm senkrecht nach oben vor dem Anhalten. Hier machen es alle, alle erwarten es, und es ist der schnellste Weg, nicht mehr als Tourist gelesen zu werden.
Weiß vorn, rot hinten, von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang und bei schlechtem Tageslicht. Dänische Herbstnachmittage zählen dazu. Prüfe beides, bevor du den Verleih verlässt.
An einer großen Kreuzung schneidest du nicht durch den Verkehr. Du fährst gerade hinüber, hältst an der gegenüberliegenden rechten Ecke, drehst das Rad um 90 Grad und wartest auf das nächste Grün. Es fühlt sich langsam an, und genau deshalb passiert dabei nichts.
Karte checken, Foto machen, auf Begleitung warten: erst vom Radweg auf den Gehweg treten. Ein Rad, das im Radweg bremst, ist der Anfang der meisten Touristenunfälle hier.
Rechts abbiegende Autos queren den Radweg, Busse ziehen darüber an die Haltestelle. Grün heißt losfahren, nicht "man hat dich gesehen". Blick über die linke Schulter vor jeder Kreuzung.
Aktuelle Bußgelder und rechtliche Details stehen auf den Regelseiten, wo wir sie mit Datum prüfen. Orientierung, keine Rechtsberatung.
Lieber schauen als lesen?
Eine kurze Animation erklärt die Fahrradregeln, die dich im Kopenhagener Verkehr sicher halten. Flagge wählen für Untertitel.
Spoken English by default. Every version is the same 93-second film, so pick whichever language you read fastest.
Big thanks to Copenhagen Bicycles The videos on this page were created by Copenhagen Bicycles, who kindly let us share them. Go and say hello at copenhagenbicycles.dk.
Ein Plan
In dieser Reihenfolge. Etwa eine Stunde, und der Unterschied zwischen Radwege ertragen und Radwege genießen.
Jede wichtige Regel auf einer Seite. Zehn Minuten, und vor dem Losfahren aufs Handy speichern.
02 →Fragen zu den Situationen, die Besucher falsch machen. Du wirst mindestens eine falsch haben, und das ist der Sinn.
03 →Läden, App-Räder und Lastenräder, mit den echten Kosten und der zu erwartenden Kaution.
04 →Fang mit einer ruhigen, größtenteils getrennten Strecke an statt mit einer Rushhour-Achse. Jede Route hat Karte und realistische Zeitangabe.
Das Praktische
Ein Tag im Verleih kostet weniger als zwei Kaffees und ein Museumsticket, und pro Tag wird es günstiger, je länger du mietest. Prüfe drei Dinge, bevor du losfährst: dass beide Lichter funktionieren, dass dir das eingebaute Hinterrad-Rahmenschloss erklärt wurde, und wofür du bei Diebstahl haftest. Lastenräder lohnen sich mit kleinen Kindern, und eine Proberunde in einer ruhigen Straße lohnt sich auch, denn sie lenken völlig anders. Alles, was wir über die Läden wissen, steht auf der Verleihseite.
Fahrraddiebstahl ist die eine Kriminalität, die diese Stadt wirklich hat. Nutze die Ständer, nutze das Rahmenschloss, und schließe bei mehr als ein paar Minuten zusätzlich mit einer Kette an etwas Festes an. Lass das Rad nicht über Nacht an den großen Bahnhöfen stehen. Wenn stattdessen etwas kaputtgeht: die Werkstattseite listet die Werkstätten und die kostenlosen öffentlichen Luftpumpen in der Stadt.
Regen ist hier häufig, aber selten heftig, und Einheimische fahren einfach weiter. Wirklich rutschig sind nasses Kopfsteinpflaster, aufgemalte Markierungen und die Metallfugen auf den Brücken - also früher bremsen als du denkst. In Herbst und Winter wird es früh dunkel, was funktionierendes Licht von einer Formalität zum wichtigsten Teil deines Rads macht.
Klingeln vor dem Überholen, nicht danach. Rechts bleiben, wenn du langsam bist. Nicht zu zweit nebeneinander auf einem vollen Radweg, so gut das Gespräch auch ist. Auf der Nørrebrogade sind die Ampeln auf etwa 20 km/h getaktet: wenn du durch eine Grünwelle segelst, hast du sie gefunden und solltest nicht schneller werden. Mehr davon in den praktischen Tipps.
Bevor du fragst
Zehn Minuten jetzt
Kopenhagen ist vom Sattel aus ein viel besserer Ort als aus dem Reisebus. Es verlangt nur, dass du vorher die Regeln kennst.
BikeSafe CPH ist unabhängig und nicht mit der Stadt Kopenhagen verbunden. Bezahlte Platzierungen an anderen Stellen der Seite tragen immer das Label "Partner", wie es das dänische Marketinggesetz (Markedsføringsloven) verlangt. Mehr dazu, wie wir Empfehlungen auswählen, oder sag uns, wenn hier etwas veraltet ist.