Sykkelfeltet er en kjørebane, ikke en gangsti
Det har egne regler, egen fart og egen rushtid. Hold høyre, kjør forbi til venstre, og stopp aldri i det. Behandle det som et motorveifelt som tilfeldigvis er smalt.
Din første tur her
Trygg sykling i København for turister🇳🇴Norsk
København er en av verdens enkleste byer å sykle i, rett etter at du har forstått hvordan sykkelfeltene fungerer. Her er kortversjonen: reglene lokalbefolkningen tar for gitt at du kan, hva en sykkel koster og hvor du bør sykle først.
380 kmSammenhengende sykkelvei
49 %Av lokale reiser til jobb eller studier på sykkel
5×Flere sykler enn biler i sentrum
93 sekFor å lære reglene på film, lenger ned
Denne siden er på norsk. Resten av guiden er på engelsk.
Denne siden er oversatt, og sikkerhetsfilmen lenger ned også. Alt lenger inne i guiden - de enkelte reglene, alle rutene, oversiktene over utleie og sykkelverksteder - er skrevet på engelsk. Vil du heller lese på ditt eget språk, kan telefonen eller maskinen din oversette underveis, gratis og uten app.
- iPhoneTrykk på "aA" i adressefeltet i Safari, og velg "Oversett nettsted".
- AndroidTrykk på de tre punktene i Chrome, og velg "Oversett".
- DatamaskinHøyreklikk på siden og velg "Oversett", eller bruk oversettelsesikonet i adressefeltet.
Idéen
En guide skrevet for den som nettopp har landet
København ber besøkende leie sykkel. Nesten ingen forteller dem hvordan man sykler her. Nettopp det tomrommet er hele grunnen til at denne siden finnes.
BikeSafe CPH er en gratis og uavhengig guide til å sykle trygt i København, laget av folk som kjører disse sykkelfeltene hver dag. Den drives ikke av kommunen, av en utleiekjede eller av en turoperatør, og det er ingenting å registrere seg for.
Sykkelkulturen i byen er virkelig fantastisk og virkelig lite tålmodig med nøling. Feltene er raske, brede og fulle, og alle på dem er på vei til jobb, ikke på sightseeing. Den som slingrer, bremser brått eller glemmer å gi tegn med hånden, er ikke så mye i fare på grunn av bilene som på grunn av å være et uforutsigbart hinder i rushtiden. Ingenting av det er vanskelig å rette opp. Det må bare forklares én gang, før du låser opp sykkelen og ikke etterpå.
Derfor er siden bygget rundt den ene timen med forberedelse. Reglene og skikkene på enkelt engelsk, med de som koster bot merket. Et huskeark på én side til å lagre på telefonen. En kort quiz så du finner ut hva du misforsto mens det ennå er gratis å ta feil. Så den morsomme halvparten: naturskjønne ruter med kart og tider, hvor man leier inkludert lastesykler, sykkelverksteder og gratis offentlige pumper, og steder det er verdt å stoppe og spise.
Den fungerer også offline. Legg den på hjemskjermen, og reglene og de lagrede rutene dine er lesbare uten roamingdata, noe som betyr mer enn det høres ut som når du står stille i et kryss i Nørrebro og prøver å huske hvem som har forkjørsrett.
Les denne delen ordentlig
Seks ting som feller besøkende
Ikke hele regelverket. Dette er de som får folk til å rope til deg, gir bot, eller verre, i løpet av de første tjue minuttene.
Hånden din er blinklyset ditt
Arm ut for å svinge, arm rett opp før du stopper. Her gjør alle det, alle forventer det, og det er den raskeste måten å slutte å bli lest som turist.
Lys er påbudt etter at det blir mørkt
Hvitt foran, rødt bak, fra solnedgang til soloppgang og i dårlig dagslys. Danske høstettermiddager teller. Sjekk at leiesykkelen har begge før du forlater butikken.
Venstresvinger skjer i to trinn
I et stort kryss skjærer du ikke gjennom trafikken. Du sykler rett over, stopper i høyre hjørne på andre siden, vrir sykkelen 90 grader og venter på neste grønt. Det føles tregt, og det er derfor ingen dør av det.
Kjør ut av feltet før du stopper
Se på kartet, ta et bilde, vente på noen: gå av feltet opp på fortauet først. En syklist som bremser i feltet er slik de fleste turistulykkene her starter.
Grønt lys er ingen fri sving
Biler som svinger til høyre krysser sykkelfeltet, og busser går over det inn mot holdeplassen. Grønt betyr kjør, det betyr ikke at du er sett. Et blikk over venstre skulder før hvert kryss.
Gjeldende bøter og juridiske detaljer ligger på regelsidene, der vi datosjekker dem. Veiledning, ikke juridisk rådgivning.
Heller se enn lese?
Reglene på 93 sekunder, på ditt språk
En kort animasjon dekker sykkelreglene som holder deg trygg i Københavntrafikken. Velg flagget ditt for undertekster.
Spoken English by default. Every version is the same 93-second film, so pick whichever language you read fastest.
Big thanks to Copenhagen Bicycles The videos on this page were created by Copenhagen Bicycles, who kindly let us share them. Go and say hello at copenhagenbicycles.dk.
En plan
Slik bruker du den første timen
I denne rekkefølgen. Det tar omtrent en time, og det er forskjellen mellom å tåle sykkelfeltene og å nyte dem.
01 →
Les huskearket
Hver regel som betyr noe, på én side. Ti minutter, og lagre det på telefonen før du drar.
02 →Ta quizen
Spørsmål om situasjonene besøkende gjør feil. Du får minst én feil, og det er hele poenget.
03 →Hent en sykkel
Butikker, appsykler og lastesykler, med hva hver av dem faktisk koster og hvilket depositum du kan forvente.
04 →Velg en første rute
Begynn med en rolig og for det meste separert tur framfor en hovedåre i rushtiden. Hver rute har kart og realistisk tidsangivelse.
Det praktiske
Hva det faktisk innebærer å sykle her
Å leie
En dag i butikk koster mindre enn to kaffe og en museumsbillett, og prisen per dag synker jo lenger du beholder sykkelen. Sjekk tre ting før du triller av gårde: at begge lysene virker, at du har fått vist hvordan den innebygde bakhjulslåsen fungerer, og hva du er ansvarlig for hvis sykkelen blir stjålet. Lastesykler er verdt det med små barn, og verdt en prøverunde i en rolig gate også, siden de styrer helt annerledes enn en vanlig sykkel. Alt vi vet om butikkene ligger på utleiesiden.
Parkering og tyveri
Sykkeltyveri er den ene kriminaliteten denne byen virkelig har. Bruk stativene, bruk hjullåsen, og legg til en kjede gjennom rammen rundt noe fast hvis du forlater den mer enn noen minutter. Ikke la en sykkel stå over natten ved de store stasjonene. Går noe i stykker istedenfor å forsvinne, lister verkstedsiden mekanikerne og de gratis offentlige pumpene rundt i byen.
Regn, kuppelstein og mørke
Regnet her er hyppig snarere enn kraftig, og lokalbefolkningen bare fortsetter å sykle. Det som virkelig er glatt, er våt kuppelstein, malte veimerker og metallfugene på broene, så brems tidligere enn du tror er nødvendig. Om høsten og vinteren blir det mørkt tidlig, noe som gjør fungerende lys til det viktigste på sykkelen din framfor en formalitet.
Småting som får deg til å virke lokal
Ring med bjella før du kjører forbi, ikke etter. Hold høyre hvis du er treg. Ikke sykle ved siden av hverandre i et fullt felt, uansett hvor god samtalen er. På Nørrebrogade er lysene tidsatt for syklister i omtrent 20 km/t, så seiler du gjennom grønt etter grønt, har du funnet den grønne bølgen og skal ikke øke farten. Mer av det i praktiske tips.
Før du spør
Turistspørsmål om å sykle i København
Er det trygt for turister å sykle i København?
Ja. København har rundt 380 km sammenhengende sykkelvei, det meste skilt fra bilene med kantstein, og å sykle her er statistisk tryggere enn i nesten alle andre hovedsteder. Risikoen for en besøkende er ikke trafikken, det er å ikke kunne skikkene: stoppe i feltet, glemme håndtegn, sykle uten lys. En times lesing løser nesten alt.
Trenger jeg hjelm for å sykle i København?
Nei. Danmark har ingen hjelmlov, i ingen alder, og du vil se mange lokale uten. Vi anbefaler den likevel, spesielt hvis du ikke er vant til å sykle i trafikk. De fleste utleiere låner eller leier ut hjelm, så bare spør når du henter sykkelen.
Leie sykkel eller bruke en bysykkel-app?
For en dag eller mer med skikkelig utforsking: lei en ordentlig sykkel i butikk. Det er billigere per dag, sykkelen er bedre vedlikeholdt, og lys og lås er inkludert. Appsykler passer korte enveisturer. Med små barn, se etter en butikk som leier ut lastesykler, for det er slik københavnske familier faktisk beveger seg.
Kan jeg ta sykkelen med på metroen eller toget?
Ja, og det endrer hvordan en dagstur kan se ut. Sykler fraktes i de merkede vognene, der vilkårene og et eventuelt sykkelbillett avhenger av hvilken tjeneste du bruker. Sjekk gjeldende vilkår med operatøren før du reiser, for de er ulike mellom S-toget, metroen og regiontogene.
Hva om det regner?
Folk fortsetter å sykle. Været i København er sjelden dramatisk, bare hyppig, og en regnjakke pluss antakelsen om at du blir litt fuktig dekker det meste. Våt kuppelstein og metallfuger på broene er det som virkelig er glatt, så brems tidligere enn det føles nødvendig.
Hvor parkerer jeg uten at sykkelen blir stjålet?
Bruk stativene, lås alltid rammen til noe fast i tillegg til den innebygde hjullåsen, og unngå å la sykkelen stå over natten ved de store stasjonene. Sykkeltyveri er den ene kriminaliteten København virkelig har. Utleieren din forteller hva du er ansvarlig for, så les det før du signerer.
Ti minutter nå
Lær feltene, og byen åpner seg.
København er et mye bedre sted fra en sykkelsete enn fra en turistbuss. Den ber bare om at du kan reglene først.
BikeSafe CPH er uavhengig og ikke tilknyttet Københavns kommune. Betalte plasseringer andre steder på siden bærer alltid merket "Partner", slik den danske markedsføringsloven (Markedsføringsloven) krever. Mer om hvordan vi velger anbefalinger, eller si fra hvis noe her er utdatert.