La ciclabile è una carreggiata, non un sentiero
Ha regole, velocità e ora di punta proprie. Tieni la destra, supera a sinistra, e non fermarti mai al suo interno. Trattala come una corsia di scorrimento che si dà il caso sia stretta.
La tua prima pedalata qui
Andare in bici sicuri a Copenaghen per turisti🇮🇹Italiano
Copenaghen è una delle città più facili al mondo in cui pedalare, subito dopo aver capito come funzionano le ciclabili. Ecco la versione breve: le regole che i locali danno per scontate, quanto costa una bici e dove pedalare per primo.
380 kmDi piste ciclabili collegate
49 %Degli spostamenti locali per lavoro o studio in bici
5×Più biciclette che auto in centro
93 secPer imparare le regole in video, più sotto
Questa pagina è in italiano. Il resto della guida è in inglese.
Questa pagina è tradotta, e lo è anche il video sulla sicurezza qui sotto. Tutto ciò che sta più in profondità nella guida - le singole regole, tutti i percorsi, gli elenchi di noleggio e di officine - è scritto in inglese. Se preferisci leggere nella tua lingua, il telefono o il computer può tradurre mentre navighi, gratis e senza installare nulla.
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L’idea
Una guida scritta per chi è appena atterrato
Copenaghen dice ai visitatori di noleggiare una bici. Quasi nessuno spiega loro come si pedala qui. È esattamente questo vuoto la ragione di questo sito.
BikeSafe CPH è una guida gratuita e indipendente per girare Copenaghen in bici in sicurezza, fatta da persone che percorrono queste ciclabili ogni giorno. Non è gestita dal comune, né da una catena di noleggio, né da un tour operator, e non c’è niente a cui iscriversi.
La cultura ciclistica di questa città è davvero straordinaria e davvero intollerante verso l’esitazione. Le ciclabili sono veloci, larghe e affollate, e chi le percorre sta andando al lavoro, non in giro a vedere la città. Chi zigzaga, frena all’improvviso o dimentica il segnale con la mano non rischia tanto per le auto quanto per il fatto di diventare un ostacolo imprevedibile nell’ora di punta. Nulla di tutto questo è difficile da risolvere. Va solo spiegato una volta, prima di sbloccare la bici e non dopo.
Per questo il sito è costruito attorno a quell’ora di preparazione. Regole e buone maniere in inglese semplice, con l’indicazione di quelle che costano una multa. Un promemoria di una pagina da salvare sul telefono. Un quiz breve per scoprire cosa avevi capito male mentre sbagliare è ancora gratis. Poi la metà bella: percorsi panoramici con mappe e tempi, dove noleggiare comprese le cargo bike, officine e pompe pubbliche gratuite, e posti dove vale la pena fermarsi a mangiare.
Funziona anche offline. Installalo nella schermata home e le regole e i percorsi salvati restano leggibili senza dati in roaming, cosa che conta più di quanto sembri quando sei fermo a un incrocio a Nørrebro a cercare di ricordare chi ha la precedenza.
Questa parte leggila per bene
Sei cose che fregano i visitatori
Non è il regolamento completo. Sono quelle per cui ti urlano dietro, ti multano o peggio, nei primi venti minuti.
La tua mano è la freccia
Braccio teso per la svolta, braccio dritto in alto prima di fermarti. Qui lo fanno tutti, tutti se lo aspettano, ed è il modo più rapido per smettere di sembrare un turista.
Le luci sono obbligatorie al buio
Bianca davanti, rossa dietro, dal tramonto all’alba e con scarsa luce diurna. I pomeriggi autunnali danesi contano. Controlla che la bici a noleggio le abbia entrambe prima di uscire dal negozio.
La svolta a sinistra si fa in due tempi
A un incrocio grande non tagli il traffico. Attraversi dritto, ti fermi all’angolo destro di fronte, giri la bici di 90 gradi e aspetti il verde successivo. Sembra lento, ed è per questo che nessuno ci muore.
Esci dalla ciclabile prima di fermarti
Guardare la mappa, fare una foto, aspettare qualcuno: prima scendi dalla ciclabile sul marciapiede. Una bici che frena in corsia è l’inizio della maggior parte degli incidenti dei turisti qui.
Il verde non è un via libera
Le auto che svoltano a destra attraversano la ciclabile, e gli autobus la tagliano per accostare. Verde vuol dire vai, non vuol dire che ti hanno visto. Uno sguardo oltre la spalla sinistra prima di ogni incrocio.
Le multe aggiornate e i dettagli legali stanno nelle pagine delle regole, dove ne verifichiamo la data. Indicazioni, non consulenza legale.
Meglio guardare che leggere?
Le regole in 93 secondi, nella tua lingua
Una breve animazione copre le regole ciclistiche che ti tengono al sicuro nel traffico di Copenaghen. Scegli la tua bandiera per i sottotitoli.
Spoken English by default. Every version is the same 93-second film, so pick whichever language you read fastest.
Big thanks to Copenhagen Bicycles The videos on this page were created by Copenhagen Bicycles, who kindly let us share them. Go and say hello at copenhagenbicycles.dk.
Un piano
Come spendere la tua prima ora
In quest’ordine. È circa un’ora, ed è la differenza tra sopportare le ciclabili e godersele.
01 →
Leggi il promemoria
Tutte le regole che contano su una pagina. Dieci minuti, e salvalo sul telefono prima di partire.
02 →Fai il quiz
Domande sulle situazioni che i visitatori sbagliano. Ne sbaglierai almeno una, ed è proprio il punto.
03 →Prendi una bici
Negozi, bici da app e cargo bike, con quanto costano davvero e che cauzione aspettarsi.
04 →Scegli il primo percorso
Comincia con un giro tranquillo e in gran parte separato, non con un’arteria nell’ora di punta. Ogni percorso ha mappa e tempi realistici.
Le cose pratiche
Cosa comporta davvero pedalare qui
Noleggiare
Un giorno in negozio costa meno di due caffè e un biglietto del museo, e il prezzo giornaliero scende quanto più la tieni. Controlla tre cose prima di partire: che entrambe le luci funzionino, che ti abbiano mostrato come si usa il bloccaruota posteriore integrato, e di cosa rispondi in caso di furto. Le cargo bike valgono con bambini piccoli, e vale anche un giro di prova in una strada tranquilla, perché non si guidano per niente come una bici normale. Tutto quello che sappiamo sui negozi è nella pagina noleggi.
Parcheggio e furti
Il furto di biciclette è l’unico reato che questa città ha davvero. Usa le rastrelliere, usa il bloccaruota, e aggiungi una catena attraverso il telaio a qualcosa di fisso se la lasci più di pochi minuti. Non lasciare la bici di notte davanti alle stazioni principali. Se invece di sparire si rompe, la pagina delle officine elenca i meccanici e le pompe pubbliche gratuite sparse in città.
Pioggia, sampietrini e buio
Qui la pioggia è frequente più che violenta, e i locali semplicemente continuano a pedalare. Quello che scivola davvero sono i sampietrini bagnati, la segnaletica dipinta e i giunti metallici sui ponti: frena prima di quanto ti sembri necessario. In autunno e inverno fa buio presto, e questo trasforma le luci funzionanti da formalità nella cosa più importante della tua bici.
Piccole cose che ti fanno sembrare di qui
Suona il campanello prima di superare, non dopo. Tieni la destra se sei lento. Non pedalare affiancato su una ciclabile affollata, per quanto bella sia la conversazione. Su Nørrebrogade i semafori sono tarati per ciclisti a circa 20 km/h: se infili una serie di verdi hai trovato l’onda verde e non devi accelerare. Altro di questo genere nei consigli pratici.
Prima che lo chiedi
Domande dei turisti sul pedalare a Copenaghen
È sicuro andare in bici a Copenaghen per un turista?
Sì. Copenaghen ha circa 380 km di piste ciclabili collegate, in gran parte separate dalle auto da un cordolo, e pedalare qui è statisticamente più sicuro che in quasi ogni altra capitale. Il rischio per un visitatore non è il traffico, è non conoscere le buone maniere: fermarsi in corsia, dimenticare i segnali con la mano, pedalare senza luci. Un’ora di lettura risolve quasi tutto.
Serve il casco per pedalare a Copenaghen?
No. La Danimarca non ha l’obbligo del casco a nessuna età, e vedrai molti locali senza. Lo consigliamo comunque, soprattutto se non sei abituato al traffico. Quasi tutti i noleggi prestano o affittano un casco, basta chiederlo al ritiro.
Meglio noleggiare una bici o usare un’app di bike sharing?
Per un giorno o più di vera esplorazione, noleggia una bici come si deve in negozio: costa meno al giorno, è tenuta meglio, e luci e lucchetto sono inclusi. Le bici da app vanno bene per brevi tratte di sola andata. Con bambini piccoli cerca un negozio che affitti cargo bike, che è come si muovono davvero le famiglie di Copenaghen.
Posso portare la bici in metro o in treno?
Sì, e questo cambia com’è fatta una gita in giornata. Le bici viaggiano nelle carrozze segnalate, con condizioni ed eventuale biglietto bici che dipendono dal servizio che usi. Verifica le condizioni aggiornate con il gestore prima di partire, perché cambiano tra treno S, metro e treni regionali.
E se piove?
Si continua a pedalare. Il meteo di Copenaghen è raramente drammatico, solo frequente, e una giacca antipioggia più l’idea che finirai un po’ umido copre quasi tutto. I sampietrini bagnati e i giunti metallici sui ponti sono i punti davvero scivolosi, quindi frena prima di quanto sembri necessario.
Dove parcheggio senza farmi rubare la bici?
Usa le rastrelliere, lega sempre il telaio a qualcosa di fisso oltre al bloccaruota integrato, ed evita di lasciarla di notte alle stazioni principali. Il furto di biciclette è l’unico reato che Copenaghen ha davvero. Il noleggio ti dirà di cosa rispondi: leggilo prima di firmare.
Dieci minuti adesso
Impara le ciclabili e la città si apre.
Copenaghen è un posto molto migliore da una sella che da un bus turistico. Chiede solo di conoscere prima le regole.
BikeSafe CPH è indipendente e non è affiliata al Comune di Copenaghen. Gli inserimenti a pagamento altrove sul sito portano sempre l’etichetta "Partner", come richiede la legge danese sulle pratiche di marketing (Markedsføringsloven). Altro su come scegliamo i consigli, oppure segnalaci se qualcosa qui non è aggiornato.